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Provinces et régions |
L'organisation administrative du pays se décline, par ordre décroissant d'étendue en provinces, districts, territoires, collectivités, localités ou villages et quartiers.
Actuellement, la RDC est composée de onze provinces : la ville de Kinshasa, capitale du pays, le Bandundu, le Bas-Congo, l'Equateur, le Katanga, le Kasaï Occidental, le Kasaï Oriental, le Nord Kivu, le Sud Kivu, le Maniema, et la Province Orientale.
Jusqu'en 1988, le Maniema, le Nord Kivu et le Sud Kivu formaient une seule entité, la région du Kivu Laboratoire expérimental de la décentralisation, la région fut, en 1989, subdivisée en ces trois provinces. Dans le contexte de cette brève monographie des provinces, c'est en termes de région que sera décrit le Kivu.
1. Ville de Kinshasa
Kinshasa n'est pas seulement la Capitale administrative politique mais est aussi le plus grand centre culturel du pays. Erigée en onzième province du pays, la Ville de Kinshasa, s'étend sur une superficie de 9956 km², soit 0,4% de la superficie totale du Congo, avec une population estimée à 9 millions d'habitants. C'est une des grandes métropoles d'Afrique.
Construite au Nord Est du Bas-Congo, la capitale est limitée par : au Nord, le Fleuve, qui la sépare de Brazzaville ; au Sud, les provinces du Bas-Congo et du Bandundu ; à l'Est, la province du Bandundu ; à l'Ouest, la province du Bas-Congo. La langue nationale la plus courante est le lingala. La communauté kinoise est composée de quasi tous les peuples du Congo. Kinshasa dispose d'un grand nombre d'industries manufacturières et occupe la première place dans l'industrie textile, chimique et alimentaire dans le pays. Elle constitue un vaste marché d'écoulement et de consommation de produits agricoles provenant essentiellement des provinces du Bandundu, Bas-Congo, Equateur, Orientale et Kivu.
Kinshasa et ses environs disposent des aires à vocation agricole où se développent des cultures maraîchères et des activités agro-industrielles.
Carrefour des échanges commerciaux nationaux et internationaux, Kinshasa est reliée au reste du pays et du monde par l'aéroport international de N'Djili, situé à 25 km du centre ville. Elle dispose également d'un aéroport secondaire, Ndolo, pour des avions de petite envergure. En outre, elle est dotée d'une infrastructure routière, ferroviaire et fluviale qui la relie à plusieurs régions de l'intérieur du pays.
2. Bandundu
Située au Sud-Ouest du pays, la province de Bandundu est constituée de trois districts : Kwilu, Kwango, Maindombe et, comporte deux villes principales : Bandundu, le chef-lieu, et Kikwit. Elle couvre une superficie de 295.658 km2, soit 12,6% de la superficie totale du Congo. Elle est limitée par : au Nord, la province de l'Equateur ; au Sud, l'Angola ; à l'Est, la province du Kasaï Occidental ; à l'Ouest, la province du Bas-Congo, la Ville de Kinshasa et le Fleuve qui la sépare de la République du Congo.
Les langues nationales usitées sont : le kikongo dans le sud et le lingala dans le Nord.
Dans la région règne un climat tropical humide à deux saisons : une saison sèche (de mai à octobre) et une saison de pluie (de novembre à avril). Le Bandundu présente deux physionomies phytogéographiques bien distinctes : le
Nord (districts de Maindombe et Kwilu) couvert de forêts denses et humides et le Sud (district de Kwango), domaine des savanes et de grandes prairies.
La province est essentiellement agricole et pastorale. Elle est réputée pour l'exploitation du bois. La production agricole y est très variée. Cultures vivrières : arachide (premier plan), manioc, maïs. Cultures industrielles : fibres (urena Lobata), servant pour le tissage des sacs, palmier à huile, cacaoyer, café, l'hévéa et coton. L'élevage de bovins, porcins, ovins et caprins est pratiqué surtout dans le Sud.
Sur le plan minier, des indices de diamant et d'or sont signalés dans le district de Kwango.
Plusieurs cours d'eau traversent le Bandundu : les rivières Kasaï, Kwilu, Kwango et Lukenie.
Le Bandundu dispose d'un réseau fluvial navigable remarquable et d'une route nationale le reliant à Kinshasa.
La province est dotée de deux aéroports d'intérêt national situés à Bandundu et à Kikwit, de trois pistes secondaires à Kiri, Nioki et Inongo et de plusieurs petites pistes publiques et privées.
3. Bas-Congo
Situé à l'Ouest du pays, le Bas-Congo comprend trois districts : Lukaya, Cataractes et Bas-Fleuve ainsi que deux villes principales : Matadi, le chef-lieu, et Boma. Sa superficie est de 54.07S km², soit 2,5% de la superficie totale du pays.Après la ville de Kinshasa, c'est la plus petite province du pays. Elle est limitée par: au Nord, la République du Congo; au Sud, l'Angola ; à l'Ouest, l'Enclave angolaise de Cabinda et l'Océan Atlantique ; à l'Est, la ville de Kinshasa et le Bandundu. Elle constitue l'unique accès autonome du pays à l'océan.
Le Kikongo est la langue nationale la plus parlée dans la province. Elle a également une vocation agro-forestière. Elle produit le manioc, la canne à sucre,(première place), la banane, la patate douce, le café, le palmier à huile (troisième place), le cacao et le bois. Peuplée essentiellement de Limba, la forêt du Mayumbe constitue une grande richesse. Le Bas-Congo pratique aussi l'élevage des caprins, ovins, porcins et bovins.
Avec son gigantesque barrage hydroélectrique d'INGA et ses puits de pétrole, le Bas-Congo est incontestablement le géant du domaine énergétique du pays. Il est actuellement le seul producteur de pétrole. Sur le plan minier, on dénombre des indices de gisements de : bauxite, phosphate, sel gemme, potasse, fer, or, diamant et sable asphaltique.
Le Bas-Congo possède une infrastructure routière et ferroviaire en réseau coordonné fiable, permettant des échanges commerciaux, entre le reste du pays et le monde. Son réseau routier totalise 623 km de routes dont l'axe Matadi-Kinshasa (355km) constitue l'épine dorsale. La région dispose également d'un important réseau ferroviaire constitué par la voie ferrée Matadi-Kinshasa (365 km), qui fait partie du tronçon de la voie nationale et joue un rôle vital dans l'économie du pays. Hérités du Congo belge, ces infrastructures de transport ainsi que le matériel roulant n'ayant pas été d'une manière générale ni bien entretenus ni renouvelés, durant les décennies qui ont suivi l'indépendance du pays, se sont gravement détériorés. Ce qui, entre autres, entrave sérieusement la croissance économique de la RDC.
Le cours inférieur du fleuve Congo, bief maritime, couvrant 148 km est l'unique voie d'importation et d'exportation du pays entièrement située en territoire national. On observe un intense trafic tant maritime que fluvial sur ce bief.
La région compte deux aéroports d'intérêt national : Matadi et Muanda, et plusieurs pistes disséminées à travers la province.
4. Equateur
La province de l'Equateur est située au Nord-Ouest du Congo. Elle comporte les districts de Tshuapa, Sud-Ubangi, Equateur, et Mongala ainsi que les villes de Mbandaka, chef-lieu, Zongo et Gbadolite.
L'Equateur s'étend sur 403.292 km2, soit 17,2% de la superficie totale du pays. Elle est limitée par : au Nord, la rivière Ubangi qui la sépare de la République Centrafricaine ; au Sud, le Bandundu et des deux
Kasaï ; à l'Est, la province Orientale ; à l'Ouest, la République du Congo de laquelle elle est séparée par
la rivière Ubangi et le Fleuve.
Le lingala est la langue nationale utilisée.
Le climat principalement équatorial y a favorisé une vaste forêt luxuriante ainsi qu'une agriculture hétérogène. Le wenge, le kambala et le tola, essences très prisées pour leur haute qualité dans l'industrie du bois, constituent l'essentiel de la richesse de la forêt dense qui couvre presque la totalité de cette région, en faisant ainsi la première productrice du bois précieux du Congo.
Première province des cultures industrielles du Congo, l'Equateur produit : le palmier à huile, le cacaoyer, le cotonnier, l'avocat et le tabac. Elle est la première productrice d'hévéa et deuxième productrice de café, derrière la province Orientale. Elle produit également le riz, le maïs, l'arachide, la banane plantain, le soja et pratique l'élevage de volailles, caprins, porcins, bovins et ovins, dans l'extrême Nord. Outre le réseau routier, les cours d'eau offrent à la province des possibilités de communication non négligeables. L'Equateur est traversé du Nord-Est au Sud-Ouest par le fleuve et ses principaux affluents. Les rivières, aussi grandes que des fleuves, .Lulonga, Lopori, Maringa, Ikelemba, Ruki, Busira, Tshuapa, Lomela, Salonga et Momboyo constituent l'essentiel des voies de communication dans le Sud. Tandis que les rivières Mongala, Ngiri et Ubangi relient de nombreux centres du Nord de l'Equateur, tels que Mobayi-Mbongo, Zongo, Libenge, Bomongo, Businga et Busu-Modjebo, au fleuve.
Le réseau routier constitue le maillon faible des infrastructures de communication. L'axe principal Zongo-Gemena-Bumba au Nord joue un rôle capital pour l'activité agricole de la province. Un autre axe routier important existe dans la partie Sud, une route qui relie les principaux centres d'Ikela, Bokungu, Boende et Ingende au port de Mbandaka. Elle permet aussi la communication entre la province Orientale et le Kasaï Oriental.
L'Equateur dispose de trois aéroports d'intérêt national à Mhandaka, Ghadolite et Gemena ainsi que d'aérodromes secondaires.
5. Kasaï Occidental
La province du Kasaï Occidental est située au Sud-Ouest du pays. Elle comprend deux districts : le Kasaï et la Lulua. Kananga en est le chef-lieu.
Elle s'étend sur une superficie de 156 967 km², soit 6,7% de la superficie totale du pays.
Elle est limitée au Nord par la province de l'Equateur, au Sud par le Katanga et l'Angola, à l'Est par le Kasaï Oriental et à l'Ouest par le Bandundu.
La langue nationale utilisée est le tshiluba. Il y règne un climat tropical humide avec une saison sèche plus longue dans le sud, entre 3 et 5 mois. Dans le domaine agricole, le Kasaî Occidental se distingue par le soja dont il est le principal producteur du pays et la culture du haricot.
Le Nord se caractérise par l'exploitation forestière et les cultures industrielles : palmier à huile, coton, café et tabac. Dans le sud sont concentrées les cultures vivrières : manioc, maïs, arachide, riz haricot, soja ainsi que l'élevage des porcins, caprins, bovins et ovins. Bien qu'il soit baigné par plusieurs cours d'eau : le Sankuru, le Kasaï, le Loange, et la Lulua, le Kasaï Occidental ne comporte qu'une centrale hydroélectrique. La province est réputée pour son diamant de joaillerie concentré en grande partie à Tshikapa.
Au niveau des moyens de transport, le Kasaï occidental dispose d'un réseau coordonné et maillé de routes, voies ferroviaires et fluviale qui lui permet la commercialisation et l'écoulement de ses produits agricoles vers les divers centres de consommation. La province est traversée du Sud-Est au Nord Ouest par une voie ferrée provenant du Katanga et allant jusqu'au port d'Ilebo sur la rivière Kasaï. Ce tronçon relie les divers centres vitaux Tshimbulu, Kamanga, Demba et Ilebo. Elle compte 1.909 km de routes nationales, 1.230 km de routes régionales primaires et 859 km de routes secondaires concentrées dans le Sud. Le Nord par contre ne dispose que d'un seul axe routier qui relie le Parc National de la Salonga au Sud de la province en passant par Diekese.
La rivière Kasaï, un des plus grands affluents du Fleuve, est navigable d'Ilebo à son confluent par bateaux de gros tonnage (500 tonnes) et de Bwakafunyi en amont d'Ilebo par de petits bateaux. Les rivières Sankuru et Lukemie, affluents du Kasai, sont également navigables. La partie Sud dispose de deux aérodromes d'intérêt national,
Kananga et Tshikapa et d'autres à l'usage de petits avions.
6. Kasaï Oriental
La province du Kasai Oriental est située au centre du pays. Elle comprend trois districts : Kabinda,
Tshilenge et Sankuru. La ville de Mbuji-Mayi en est le chef-lieu. Sa superficie est de 168.216 km2, soit 7 % de la superficie totale du Congo. Elle est limitée au Nord par les provinces de l'Equateur et Orientale, au Sud par le Katanga, à l'Est par le Maniéma et le Katanga et, à l'Ouest par le Kasai Occidental.
Le tshiluba est la langue nationale prépondérante. Par sa végétation et son climat, le Kasai Oriental se subdivise en deux régions bien distinctes au niveau du biotope : le Nord et le Sud. Le Nord, correspondant au district de Sankuru, est couvert de forêts denses et humides. Le climat y est tropical humide, caractérisé par une saison sèche très courte de 1 à 3 mois. Les principales activités agricoles y sont orientées vers l'exploitation forestière et les cultures industrielles telles : palmier à huile, café et hévéa. Le Sud, contenant les districts de Tshilenge et Kabinda, est couvert de savanes. Le climat y est tropical sec avec une saison sèche beaucoup plus longue (3 à 5 mois). C'est une région à vocation agro-pastorale. Il est le premier producteur de caprins du pays et se consacre principalement aux cultures vivrières. Le Kasai Oriental est surtout connu pour son diamant industriel.
Sur le plan énergétique, la province compte trois barrages hydroélectriques.L'essentiel des voies de communication du Kasai Oriental est constitué d'un réseau routier relativement dense s'articulant autour des principaux axes suivants : Lodja-Lomela-Ikela, Lodja-Katako Kombe-Kindu, Mbuji-Mayi-Lubao-Kibombo et Mwcne Ditu-Luputa-
Kamina. Quoique défectueux, ce réseau joue un rôle vital dans l'approvisionnement en denrées alimentaires de la province. La partie Sud du Kasai Oriental est traversée par un important axe ferroviaire facilitant la communication avec le Katanga au Sud et le Kasai Occidental à l'Ouest jusqu'au port d'Ilebo.
Le transport fluvial dans le Kasai Oriental est presqu'inexistant par manque de cours d'eau navigables dans la région. Toutefois les rivières Sankuru, Lubefu, Lomela et Tshuapa permettent d'assurer le transport vers le Kasaï Occidental et l'Equateur. Le Kasai Oriental compte deux aéroports nationaux situés respectivement à Mbuji-Mayi
et à Lodja. Il existe aussi des pistes secondaires exploitées par des privés.
7. Katanga
La province du Katanga est située au Sud-Est du Congo. Sa superficie est de 496.877 km² soit 21,2% de la superficie totale du pays.Deuxième province du pays après la Province Orientale, par son étendue, le Katanga est limité au Nord par la région du Kivu, plus précisément par la province du Maniema, au Nord-Ouest par les deux Kasaï, à l'Ouest et au Sud-Ouest par l'Angola, au Sud et au Sud-Est par la Zambie et à l'Est par le lac Tanganyika qui fait frontière avec la Tanzanie. Elle comprend les districts de Tanganyika, Haut-Lomami, Haut-Katanga et Lualaba ainsi que les villes de Kolwezi, Likasi et Lubumbashi, le chef-lieu. On y parle le Swahili.
Géant de l'industrie minière, le Katanga fournit à lui seul 60% de la production mondiale de cobalt, ce qui place le Congo en tête des pays producteurs de ce métal. Dans les années quatre-vingts, il fut en cinquième position pour le cuivre, avec 6% de la production mondiale. Il possède, en outre, divers autres minerais : le zinc, l'argent, le cadmium, l'étain, le plomb, le manganèse, l'uranium, le palladium, le platine, l'or, bref quasi tous les éléments du tableau de Mendeleïev. L'existence d'importants gisements miniers, l'implantation de plusieurs sociétés industrielles et les activités agro-pastorales ont contribué au développement d'un vaste réseau routier et ferroviaire, d'intérêt régional et national, surtout dans la partie méridionale de la province. Les principaux axes routiers sont : Musoshi-Lubumbashi,Likasi-Kolwezi, Lubumbashi-Kipushi et Lubumbashi-Likasi. La voie ferroviaire passe par les principaux centres névralgiques : Lubumbashi, Likasi,Kolwezi, Dilolo, Kamina, Kalemie, Bukama, Kabongo et Kongolo. La région est pratiquement dépourvue de rivières navigables. En effet, sur le Fleuve, dont la partie qui traverse la région est dénommée Lualaba, seul le tronçon fluvial Bukama-Kongolo se prête à la navigation. Dans sa partie orientale, les rivières Luvua et Lukuga principaux affluents du fleuve (Lualaba), qui le relient respectivement aux lacs Moero et Tanganyika, ne sont navigables que sur de petits tronçons de Kiambi et à environ 20 km de leurs confluents. La rivière Luapula, qui constitue la frontière orientale avec la Zambie, est navigable de Kasenga jusqu'au lac Moero (100 km). Les lacs Tanganyika et Moero, en plus des transactions commerciales, assurent la liaison avec les pays voisins : la Tanzanie, la Zambie et le Burundi. Le Katanga dispose de quatre aérodromes dont l'un, la Luano à Lubumbashi est international et les trois autres à vocation nationale sont à Kolwezi, Kalemie et Kamina.
La région est aussi pourvue de pistes à usage de petits porteurs et ceci pratiquement dans tous les chefs-lieux des territoires.
8. Maniema - 9. Nord Kivu - 10. Sud Kivu
Les lacs frontaliers Tanganyika, Kivu et Edouard permettent aussi l'écoulement des produits agricoles et constituent une ouverture vers les pays voisins. Il existe trois aéroports importants situés à Goma, Bukavu et Kindu ainsi que plusieurs aérodromes à l'usage de petits porteurs.
11. Province Orientale
Située au Nord-Est du pays, la province Orientale comprend les districts suivants : Tshopo, Bas-Uele, Haut-Uele, Ituri. Kisangani en est le chef-lieu.
La province Orientale a une superficie de 503239 km², soit 21,4 % de la superficie totale du pays. C'est la plus vaste province du Congo. Elle est limitée au Nord par la rivière Mbomu qui la sépare de la République centrafricaine et du Soudan, au Sud par le Nord Kivu, le Maniéma et le Kasaï Oriental, à l'Est par l'Ouganda et à l'Ouest par la province de l'Equateur. Les langues nationales les plus usitées sont le Lingala et le Swahili. Il y règne deux types de climat : équatorial et tropical humide.
Outre les pêcheries Wagenia et les célèbres mines de Kilio-Moto, la province produit en abondance : bovins, palmier à huile, riz, maïs, haricot, arachide, igname, banane. Par ailleurs, la forêt de la province abrite une faune d'une diversité exceptionnelle et, renferme de multiples essences de bois de haute qualité dont l'Afromosia.
Des gisements de diamant, fer, étain, colombo-tantalite, y sont disséminés. Des schistes bitumineux le long de la rivière Lomami ainsi que des traces d'hydrocarbures au lac Albert ont été décelés. Quatre centrales hydroélectriques ainsi que quelques centrales thermiques alimentent en électricité les principaux centres urbains d'intérêt économique de la région. La province Orientale dispose d'une infrastructure routière, ferroviaire, fluviale et aérienne cohérente. Elle compte 2.939 km de routes nationales, 3.075 km de routes régionales secondaires et 3.578 km de routes régionales prioritaires que relaient en certains endroits des cours d'eau navigables. Les principaux axes routiers convergent vers Kisangani. Une voie ferrée traverse la province de l'Est à l'Ouest, tandis qu'une deuxième relie la ville de Kisangani à celle d'Ubundu. L'axe ferroviaire Munghere-Isiro-Buta-Aketi dans le Nord permet l'acheminement des produits agricoles vers le port.
Quatre centrales hydroélectriques ainsi que quelques centrales thermiques alimentent en électricité les principaux centres urbains d'intérêt économique de la région. La province Orientale dispose d'une infrastructure routière, ferroviaire, fluviale et aérienne cohérente. Elle compte 2.939 km de routes nationales, 3.075 km de routes régionales secondaires et 3.578 km de routes régionales prioritaires que relaient en certains endroits des cours d'eau navigables. Les principaux axes routiers convergent vers Kisangani. Une voie ferrée traverse la province de l'Est à l'Ouest, tandis qu'une deuxième relie la ville de Kisangani à celle d'Ubundu. L'axe ferroviaire Munghere-Isiro-Buta-Aketi dans le Nord permet l'acheminement des produits agricoles vers le port de Bumba sur le fleuve. Tandis que l'axe Ubundu-Kisangani permet de relier le Sud au chef-lieu. Les voies fluviales permettent l'évacuation des produits agricoles et forestiers vers d'autres centres de consommation. Outre les pistes aériennes d'intérêt local à Isiro, Bunia et Buta, l'aéroport international de Kisangani relie la région au reste du pays.
En résumé, Il est donc clair que la République Démocratique du Congo est le troisième plus grand pays au point de vue superficie en Afrique, presque un quatrième des Etats-Unis, avec une population approximative de 66 millions. Le pays est riche en ressources naturelles et humaines. Il a suffisamment de terres arables pour nourrir la population, les précipitations suffisantes, la deuxième plus grande forêt tropicale au monde, les eaux sauvages du fleuve Congo – représentant une importante réserve énergétique et des réserves minérales énormes (peut-être la plus problématique marchandise de ce pays).
La RD-Congo est située au cœur de la partie ouest-centrale de l'Afrique subsaharienne et, est bornée par l’ANGOLA, l'Océan Atlantique du sud, la République du Congo, La République Centrafricaine, Le Soudan, L'Ouganda, Le Rwanda, Le Burundi, La Tanzanie à travers Lac Tanganyika, et La Zambie.
Le pays est traversé de part et d’autre par l’Équateur, avec un tiers au nord et deux-tiers aux sud. La superficie de la République Démocratique du Congo, 2.345.408 kilomètres carrés (905.567 milles carrés), est légèrement plus grande que les régions combinées de l'Espagne, de la France, de l'Allemagne, de la Suède, et de la Norvège.En raison de sa position équatoriale, la RD Congo connait de grandes quantités de précipitation et a la fréquence la plus élevée des orages dans le monde. Les précipitations annuelles peuvent se monter jusqu’à 80 pouces (200 centimètres) à certains endroits, et le pays a la deuxième plus grande forêt tropicale dans le monde (après celle de l’Amazone). Cette étendue massive est couverte par une abondante forêt, et par le bassin du fleuve Congo qui se répand jusqu’à l’océan atlantique. Cette surface est entourée par des plateaux fusionnant dans des savanes dans le sud et le sud-ouest, par les terrasses montagneuses dans l'ouest, et de denses prairies qui se prolongent au delà du Fleuve du Congo dans le nord. On y trouve de Hautes et glaciales montagnes dans la région extrême orientale.
Le pays a une cote de 37 kilomètres avec l'Océan Atlantique et est facilement accessible par air, eau et par route.
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